满载着湖南制造的玩具、陶瓷、机械制品，11月14日晚10时，编号为86009的火车专列拉着100个标准集装箱，准时从长沙树木岭铁路货运站缓缓发出。从当天开始，长沙-深圳正式开通“五定班列”，两地铁路货运时间从此被改写。
省政府口岸办主任徐双荣说，除长沙—上海、阿拉山口、满洲里三大出省通道外，新增长沙—深圳这一出省快速通道，此举将打通长沙乃至全省物流体系与海洋物流对接的瓶颈。
树木岭铁路口岸正式开放
据悉，“五定班列”为定点（装车站和卸车站固定）、定线（运行线固定）、定车次（班列车次固定）、定时（货物发到时间固定）、定价（全程运输价格固定）。长沙市政府成立了“五定班列”协调领导小组，要求“五定班列”实行优先配车、优先装车、优先放行、不准停限车、不准分界口拒接、不准保留、不准中途解体、不准变更到站、严格按图行车、确保运输到期限的直达快运货物专列。
按这种要求，“五定班列”全线将实行客车化运行，全程信息跟踪，日行800公里（单线600公里）；手续非常简便，沿途致电各站或到各站填写运输服务订单，一个窗口一次办理承运手续；由于货物发到时间固定，各级调度重点掌握，逾期承担违约责任，保证了运到时间，安全系数高。
为了保障“五定班列”高效运行，省政府还正式批复成立长沙树木岭铁路口岸，并于14日正式开放。口岸具备海关、检验检疫、税收等多项职能，出口货物可直接在货运始发点就办好出境手续。
铁路货运时间缩短一半
“期盼已久！”香港招商局国际有限公司商务部总经理吴国付用四个字形容沿海货代企业的感受。他告诉记者，“五定班列”的开通，长沙—深圳以往需要72-96小时的全程货运时间缩短至30小时以内。
对我省出口企业而言，无论货物出口至欧美、东南亚，还是中东，如果从水路至上海出港，需要28-35天时间，而用“五定班列”运至深圳出港，至少要节省7天时间，还不必为每年湘江枯水期有船难行的局面苦恼。“每一个标准箱的运输费用，将比普通铁路运输节省700-1500元。”深圳招商局海运物流有限公司罗羽告诉记者。
每周两趟，铁海无缝对接
据悉，“五定班列”运行区段为长沙东站至深圳蛇口、西丽站（停靠株洲北站）；始发时间为每周二、五22：00（车次86009）；运行时间全程35小时，其中铁路运行30个小时；运行距离854公里。
出席首发仪式的副省长甘霖表示，树木岭铁路口岸的开放及“五定班列”的正式开通，是湖南口岸大通关建设的重要内容，也标志着长沙发展外向型经济取得重大进展，今后，还将考虑争取开辟长沙至其他方向的“五定班列”。
